โรงผลิตไนโตรเจน PSA ยางยาง

วัลคาไนซ์ไนโตรเจน
การวัลคาไนซ์ของไนโตรเจนหมายถึงการใช้ไนโตรเจนแรงดันต่ำ (0.4-0.5MPa) ในการขึ้นรูปยางในกระบวนการวัลคาไนซ์ยางบวก สารเติมในแคปซูลเป็นส่วนผสมของไอน้ำแรงดันสูงและไนโตรเจนแรงดันสูง (2.5MPa) และไอน้ำแรงดันต่ำใช้สำหรับหลอมโลหะที่อุณหภูมิภายนอก จากนั้น โครงสร้างย่อยคล้ายโซ่ของยางธรรมชาติถูกเปลี่ยนเป็นโครงสร้างเครือข่ายโดยใช้อุณหภูมิสูง ในขณะเดียวกันชั้นของชั้นสายพานจะรวมกันอย่างใกล้ชิดเพื่อสร้างลวดลายบนดอกยาง
ในการทดสอบ ดัชนีประสิทธิภาพของยาง เช่น ระยะทาง ความทนทาน ความสม่ำเสมอและความสามารถในการเจาะ การหลอมโลหะด้วยไนโตรเจนนั้นสูงกว่าการหลอมโลหะด้วยความร้อนยวดยิ่งแบบดั้งเดิมการหลอมโลหะด้วยไนโตรเจนช่วยแก้ไขสภาพการทำงานก่อนหน้านี้ ซึ่งยากต่อการปรับความดันและอุณหภูมิของไอน้ำและน้ำร้อนยวดยิ่งลดความซับซ้อนและทำให้กระบวนการวัลคาไนซ์เสถียร ลดปรากฏการณ์การขาดยาง การแยกตัวและฟองอากาศในการหลอมโลหะของยาง ตลอดจนการกำหนดค่าและต้นทุนการดำเนินงาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไนโตรเจนที่มีความบริสุทธิ์สูงช่วยขจัดการวัลคาไนซ์ในช่วงเริ่มต้นของแคปซูลวัลคาไนซ์ และเพิ่มอายุขัยเฉลี่ยของแคปซูลขึ้น 10%

ยางเติมไนโตรเจน
ไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อยที่หลีกเลี่ยงการเกิดออกซิเดชันของขอบล้อและชั้นยางอัตราการซึมผ่านของไนโตรเจนเข้าไปในผนังยางมีเพียง 1 / 6 ของออกซิเจนเท่านั้นดังนั้นยางที่เติมไนโตรเจนจึงมีความสามารถในการกักเก็บแรงดันลมยางได้ดี หมายความว่าไม่ต้องเติมลมบ่อยๆ และลดแรงเสียดทานเพื่อประหยัดน้ำมันเมื่อเทียบกับยางเติมลม แรงดันลมยางจะคงที่เพื่อลดโอกาสที่ยางจะระเบิดและเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงในช่องด้านในของยางที่เต็มไปด้วยอากาศธรรมดา ปริมาณออกซิเจนและน้ำจะสูงมากออกซิเจนจะค่อยๆ แทรกซึมเข้าไปในผนังยางจากช่องด้านในดังนั้นโมเลกุลของออกซิเจนจะทำปฏิกิริยากับโมเลกุลที่ไม่อิ่มตัวของยางและทำให้ยางเสื่อมสภาพจนหลุดออกแต่ในยางที่เติมไนโตรเจนนั้นมีความเข้มข้นของไนโตรเจนอย่างน้อย 95% ซึ่งช่วยปกป้องยางจากการเสื่อมสภาพและยืดอายุการใช้งานของยางให้ดีขึ้น
เนื่องจากแรงดันลมยางของยางเติมไนโตรเจนสามารถคงที่เป็นเวลานาน การเสียรูปผิดปกติของยางและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์จึงลดลง